中南半岛东南沿海地区，蕴藏着丰富的铝土矿资源。近年制铝产业链迅猛发展，大量氧化铝出口至周边国家。
　　XL公司在当地铝产业已经耕耘数十年，不仅拥有大片铝土矿区，同时自建氧化铝工厂，实现了从铝矿开采到氧化铝出口的全链路业务。而在各个业务板块都不可或缺的一环就是卡车运输。
　　2023年，XL拥有超过100辆大型矿用自卸车往返于矿区与工厂之间，从事铝土矿运输。然而，公司管理层却一直被这些自卸车的局限所困扰。常规6×4自卸车由于当地法规限制，其载重量仅为10吨左右；而在役的70吨级偏置矿用自卸车因体型过大，在矿区现场作业不便，且运力存在冗余。直到2024年下半年，SHACMAN团队经过实地调研后，为XL公司提供了全新运输方案。
　　为了快速、高质量地将车辆交付给矿区车队使用，SHACMAN团队选定偏置矿用自卸车，锁定兼顾灵活性与承载能力的50吨级车型，确保整车具备出色的重载能力。首批5辆样车一经试用即获客户高度认可，客户随即追加50辆订单。
　　铝土矿抵达工厂后，经处理变为氧化铝，这时就需要牵引车将其运往200公里外的出海港口。根据当地规定，XL现有的70辆牵引车单次载货量有限。SHACMAN团队随即以轻量化为方案定制的首要目标，结合良好铺装路面、中短途运输的工况，果断选择X5000轻量化牵引车。通过铝合金油箱、平顶驾驶室、取消水箱保护栅等措施，车辆单次载货量提升至36袋氧化铝，单车年收益增加5400美元。XL高管对SHACMAN人员感慨道：“真没想到，SHACMAN的产品定制能做到这个程度，它们无比贴合实际工况，让我们的业务运转更加高效”。 陕汽进出口