位于西安的老牌车企陕西汽车控股集团有限公司（陕汽集团）不仅出口燃油重卡，也提速了“绿色出海”，新能源车型出口至英国、荷兰、澳大利亚等发达国家及“一带一路”共建国家。
　　比如，2025年氢燃料电池重卡登陆澳大利亚，纯电压缩式垃圾车中标乌兹别克斯坦项目。
　　增加新能源车份额是中国汽车“全链条”出海的一个部分。除了“卖产品”，陕汽集团还在海外布局了更多元的产业生态，以更好为当地客户服务。这方面包括在17个“一带一路”共建国家建成本地化工厂，招收大量当地工人从事汽车组装和营销。
　　陕汽进出口市场部部长郑辉说：“陕汽在70多个国家和地区派驻了工作人员，深度融入当地经济社会发展，为当地的生产建设和便利出行提供综合解决方案。”
　　在几内亚，陕汽集团支持了马西铁路的建设。这是“一带一路”标志性合作项目，不仅将几内亚的高品质铁矿接入国际市场，更将带动当地的就业和经济发展。
　　“针对几内亚热带季风气候和矿区恶劣路况，陕汽集团定制开发了F3000超级版自卸车，对底盘防护、离地间隙和密封性能等方面进行全方位升级，适配当地复杂工况。我们还派遣了10余名服务工程师24小时驻点服务，保障项目的顺利推进。”郑辉说。
　　陕汽这个项目为当地创造了数百个直接就业岗位，间接带动了上下游产业数千人就业；通过系统化培训，培养了一批本地的技术工人和服务骨干。
　　较高智能化水平也是中国汽车赢得口碑的一个原因。中国车企在操作系统方面也正在形成自己的标准。
　　——新华社客户端